Señalización Náutica

El Departamento de Señalización Náutica es el encargado del mantenimiento y puesta en funcionamiento de las Ayudas a la Navegación fijas, flotantes y las radio ayudas, que se encuentran instaladas a lo largo del Litoral Peruano y lago Titicaca.
Las Ayudas a la Navegación Fijas
Son las señalizaciones que estructuralmente se encuentra en un punto definido, entre ellas encontramos a los faros y faroletes, actualmente contamos 57 ayudas a la navegación en el litoral y 8 ayudas a la navegación en zona lacustre.
Las Ayudas a la Navegación Flotante
Son las balizas y boyas, señalizaciones que estructuralmente se encuentra en un área de borneo, existen diferentes tipos, contamos con 30 ayudas a la navegación en el litoral y 2 ayudas a la navegación en zona lacustre. Estos trabajos de mantenimiento se realizan a las linternas marinas, sistemas fotovoltaicos y eléctricos, estructuras metálicas, fibra de vidrio y de concreto, entre otros.

Como nuestra misión es brindar seguridad en la navegación en general, nos encontramos en la implementación de la tecnología en equipos electrónicos, conocidos como radio-ayudas transmitiendo su información a través de frecuencias VHF.
El Sistema de Identificación Automática (AIS – Atón) es un equipo electrónico que transmite en una frecuencia predeterminada, siendo el mensaje 21, el que brinda la identidad, posición, tipo de ayuda fija o flotante a la navegación.
Los Respondedores de Radar (RACÓN) son dispositivos transceptores que incrementan la detección e identificación segura de objetivos de radar. Un racón responde ante la presencia del radar de un buque, enviando una serie de pulsos (código morse), característicos con información de la distancia y marcación de dicho dispositivo. Cabe resaltar que los racones proveen una ayuda importante a la navegación durante las 24 horas del día, sin que ésta sea afectada por las condiciones del clima.

En la actualidad este Departamento Técnico, viene implementado linternas marinas con tecnología LED de última generación, los cuales se están instalando en los puertos principales y secundarios, para la mejora de las Ayudas a la Navegación en el litoral peruano, asimismo, con estos tipos de linternas marinas, se viene reemplazando y renovando las que trabajan con lámparas halógenas e incandescentes, permitiendo la confiabilidad de la navegación e ingreso a puerto.

La reconstrucción de los faros se realiza de acuerdo con el tiempo de servicio y estado de conservación de la estructura. En los últimos cinco años se ha llevado a cabo los trabajos de reconstrucción de TRES (3) faros

De acuerdo con la inspección y calibración anual del tren de fondeo de las boyas fondeadas en el litoral, se determina el cambio de las mismas. En los últimos cinco años se ha realizado el cambio de NUEVE (9) trenes de fondeo a lo largo del litoral.

Dentro del Sistema de Balizamiento Marítimo existen 6 tipos de señales que pueden utilizarse en forma individual o combinada. El navegante puede distinguirlas fácilmente gracias a la identificación de sus características. Las marcas laterales presentan diferencias entre las regiones de Balizamiento A y B, como se describe más adelante, en tanto que los otros 5 tipos de señales son comunes a ambas regiones.

Son la parte primordial de una ayuda a la navegación, siendo equipos luminosos que funcionan con lámparas incandescentes mediante un sistema giratorio y destellante, existiendo en la actualidad linternas con tecnología LED que presentan un óptimo rendimiento de trabajo, bajo consumo de energía y largo periodo de vida, lo que las hace ideales para su funcionamiento en las Ayudas a la Navegación Marítimas tradicionales.

Un equipo AIS Atón consiste en la interfaz entre un AIS y una ayuda a la navegación que brinda información sobre las ayudas a la navegación a los navegantes en general y a la estación base. Trabaja en la banda marina VHF y permite monitorear el funcionamiento de la ayuda a la navegación marítima y certificar su posición. Este sistema fue concebido con el objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia en la navegación, contribuyendo con ello a reforzar la seguridad de la vida humana en el mar y a la protección del medio ambiente. El sistema se basa en un dispositivo instalado a bordo de los buques que transmite, de forma continua y automática, información que permite al resto de buques existentes en la zona o a las estaciones situadas en tierra, identificarlo, conocer su situación y demás parámetros de movimiento.